Yurdum insanı herşeyi çok bilmese, biliyorum havalarında saçmalamasa olmaz!!!
Plate nedir Allah aşkına, çok biliyor gibi defalarca yazılmış.
Plate in kelime anlamı "TABAK" yani bildiğimiz yemek yediğimiz tabak dır.
Bahsedilen olay ise "plaining" dir, yani tekneye ilk gaz verince kafayı kaldırdıktan sonra, kafayı indirip su üzerinde kayma hareketidir.
Yukarıda bahsedildiği gibi takma motorlarda segment falan yoktur, sadece kalite farkı vardır, kaldıki fuji piyasaya yeni girmiş sayılan, pazardan pay kapabilmek için fiyatları düşük tutan bir model.
Fikir sahibi olmak için daha bir kaç yıla ihtiyacı olan bir marka.Sonuçta Çin malı da olsa 0 motor genelde sorunsuzdur.
Japon menşeili Fujiler biraz eskisin bakalım ozaman anlarız neyin ne olduğunu.
Yamahalar veya Hondalar gibi bakımları yapılması şartı ile 3000 saatleri devirip yağ yakmasın, tek marşta çalışsın, ozaman öpüp başıma koyarım, heryerdede sonuna herkese kadar tavsiye ederim.
15 hp Fuji motor ile 4.60 teknenin 30 mil hız yapması ise kocaman bir yalandır, hele hele 8 metre bir teknede 40 hp bir motorla 40 mil hız yalanın daniskasıdır!
Bahsedilen tekne boyu hızı ile ilgili yazılanlar tamamen sallamasyondur.
Tekneyi görmeden, motoru görmeden, pervaneyi görmeden yapılan bütün yorumlar gibi.
Bütün motorlar pazarlanırken standart pervane ile pazarlanır fakar bu pervaneler her tekne için uygun olmayabilir.
Standart bir pervane 4.60 boyunda bir tekneyi 20 mil götürürken aynı boyda bir başka tekneyi 24 mil götürebilir.
Bu tamamen teknenin boyu, ağırlığı, kıç aynanın dizaynı ve uzunluğu, motorun montajı ve teknenin su yolu ile alakalıdır.
1 e 1 aynı tekne ve motoru 1 pitch büyük pervane ile kullandığınızda %20 lere yakın hız kazanabilirken, aynı şekilde %40 lara kadar hız kaybıda yaşayabilirsiniz.
Öncelikle motorunuzun tam yolda aşağı yukarı 5300 - 5400 devir çevirmesi gerekir, eğer bu devirlere ulaşmıyorsa veya 5800 ve üzri devirlere çıkıyorsa, pervanenizi büyütmeniz veya küçültmeniz size performans olarak geri dönecektir.
Yukarıda "devir problemi var" diye bir motora çamur atılmış, bu tamamen yalandır!!! sadece pervane değişimi ile sorunu çözmek mümkündür.
Aynı tekneye, devir problemi var denilen motor ile aynı güçte ve aynı ebatta pervanesi olan Fuji motor taksanız dahi, yine aynı sorunu yaşarsınız, çünkü büyük ihtimalle motorun pervanesi tekneye büyük veya küçük gelmiştir.
2 zamanlı motorların yukarıda dendiği gibi torku yüksektir fakat aynı güçteki bir 4 zamanlı ile son süratte pek birşey farketmez, sadece tork yüksekliğinden dolayı 2 zamanlı makinalar daha çabuk hızlanır, bunun yanında daha fazla yakıt tüketirler.
2 zamanlı motorun en büyük avantajı şudur; bazı tekneler üzerine yük bindikçe plane e kalkmakta zorlanır, mesela 4.40 bir tekne 1 kişi ile rahatça plane e kalkarken 4 kişi bindiği zaman plane e kalkamaz ve tam yol vrilmesine rağmen kafası yukarıda, kıçı suya basık yavaş bir hızda seyir eder.
İşte 2 zamanlı motorlar burada hünerlerini gösterirler ve yüksek tork sebebiyle plane e kalkmakta zorlanan tekneleri daha rahat plane e kaldırabilirler.
Forumlar çok faydalı oldukları gibi bazen zaralıda olabiliyor.
Bazı kişiler kendi kullandıkları markaları en iyisi zannedip, ısrarla ve ısrarla methedebiliyorlar.
Ben bu yazımda hiçbir markayı tavsiyede etmedim, kötülemedimde fakat bahsettiğim 2 marka varki zaten fiyatlarından da anlaşılacağı gibi artık dünya markası olmuşlardır ve kendilerini ıspatlamışlardır.
Deniz işi şakaya gelmez, teknede ve motorda ucuza kaçmamak sizin avantajınızadır.
Emininmki sizlerde benim gibi ucuz mal almayacak kadar zengin değilsinizdir.
Herkese bol balıklı bol keyifli günler dilerim...
Plate nedir Allah aşkına, çok biliyor gibi defalarca yazılmış.
Plate in kelime anlamı "TABAK" yani bildiğimiz yemek yediğimiz tabak dır.
Bahsedilen olay ise "plaining" dir, yani tekneye ilk gaz verince kafayı kaldırdıktan sonra, kafayı indirip su üzerinde kayma hareketidir.
Yukarıda bahsedildiği gibi takma motorlarda segment falan yoktur, sadece kalite farkı vardır, kaldıki fuji piyasaya yeni girmiş sayılan, pazardan pay kapabilmek için fiyatları düşük tutan bir model.
Fikir sahibi olmak için daha bir kaç yıla ihtiyacı olan bir marka.Sonuçta Çin malı da olsa 0 motor genelde sorunsuzdur.
Japon menşeili Fujiler biraz eskisin bakalım ozaman anlarız neyin ne olduğunu.
Yamahalar veya Hondalar gibi bakımları yapılması şartı ile 3000 saatleri devirip yağ yakmasın, tek marşta çalışsın, ozaman öpüp başıma koyarım, heryerdede sonuna herkese kadar tavsiye ederim.
15 hp Fuji motor ile 4.60 teknenin 30 mil hız yapması ise kocaman bir yalandır, hele hele 8 metre bir teknede 40 hp bir motorla 40 mil hız yalanın daniskasıdır!
Bahsedilen tekne boyu hızı ile ilgili yazılanlar tamamen sallamasyondur.
Tekneyi görmeden, motoru görmeden, pervaneyi görmeden yapılan bütün yorumlar gibi.
Bütün motorlar pazarlanırken standart pervane ile pazarlanır fakar bu pervaneler her tekne için uygun olmayabilir.
Standart bir pervane 4.60 boyunda bir tekneyi 20 mil götürürken aynı boyda bir başka tekneyi 24 mil götürebilir.
Bu tamamen teknenin boyu, ağırlığı, kıç aynanın dizaynı ve uzunluğu, motorun montajı ve teknenin su yolu ile alakalıdır.
1 e 1 aynı tekne ve motoru 1 pitch büyük pervane ile kullandığınızda %20 lere yakın hız kazanabilirken, aynı şekilde %40 lara kadar hız kaybıda yaşayabilirsiniz.
Öncelikle motorunuzun tam yolda aşağı yukarı 5300 - 5400 devir çevirmesi gerekir, eğer bu devirlere ulaşmıyorsa veya 5800 ve üzri devirlere çıkıyorsa, pervanenizi büyütmeniz veya küçültmeniz size performans olarak geri dönecektir.
Yukarıda "devir problemi var" diye bir motora çamur atılmış, bu tamamen yalandır!!! sadece pervane değişimi ile sorunu çözmek mümkündür.
Aynı tekneye, devir problemi var denilen motor ile aynı güçte ve aynı ebatta pervanesi olan Fuji motor taksanız dahi, yine aynı sorunu yaşarsınız, çünkü büyük ihtimalle motorun pervanesi tekneye büyük veya küçük gelmiştir.
2 zamanlı motorların yukarıda dendiği gibi torku yüksektir fakat aynı güçteki bir 4 zamanlı ile son süratte pek birşey farketmez, sadece tork yüksekliğinden dolayı 2 zamanlı makinalar daha çabuk hızlanır, bunun yanında daha fazla yakıt tüketirler.
2 zamanlı motorun en büyük avantajı şudur; bazı tekneler üzerine yük bindikçe plane e kalkmakta zorlanır, mesela 4.40 bir tekne 1 kişi ile rahatça plane e kalkarken 4 kişi bindiği zaman plane e kalkamaz ve tam yol vrilmesine rağmen kafası yukarıda, kıçı suya basık yavaş bir hızda seyir eder.
İşte 2 zamanlı motorlar burada hünerlerini gösterirler ve yüksek tork sebebiyle plane e kalkmakta zorlanan tekneleri daha rahat plane e kaldırabilirler.
Forumlar çok faydalı oldukları gibi bazen zaralıda olabiliyor.
Bazı kişiler kendi kullandıkları markaları en iyisi zannedip, ısrarla ve ısrarla methedebiliyorlar.
Ben bu yazımda hiçbir markayı tavsiyede etmedim, kötülemedimde fakat bahsettiğim 2 marka varki zaten fiyatlarından da anlaşılacağı gibi artık dünya markası olmuşlardır ve kendilerini ıspatlamışlardır.
Deniz işi şakaya gelmez, teknede ve motorda ucuza kaçmamak sizin avantajınızadır.
Emininmki sizlerde benim gibi ucuz mal almayacak kadar zengin değilsinizdir.
Herkese bol balıklı bol keyifli günler dilerim...
Moderatör tarafında düzenlendi:
anlamamıştım.
