Selam arkadaşlar bir çok arkadaşımız abilerimiz 2. ele yöneliyorlar fakat ikinci eldede dikkat edilmesi gereken bazı hususlar var tedbirler var bunlar;
1- Mümkünse tekneyi karaya çekip veya sahile çekip arka tıpasını açıp parmağınızı içine sokup içini kontrol etmeni parmağınızı soktuktan sonra tabana doğru bükün kontrolün amacı içinde kum olup olmadığı. İnce ve çok kum varsa bu teknenin battığı anlamına geliyor. Batık tekne almanızıda pek önermem.
2- Tekneyi ters çevirip altına elinizle bastırıp çatlak varmı diye kontrol edin.
3- Orta livarın üst köşeleri kapalı olup olmadığını kontrol edin. Bunun amacı livar tıpası açık olduğunda livara su doluyor tekne ne kadar suda ise o hizaya kadar dolar. Amaç tekne sallandığında üst köşeler hava boşluğuna yani iki katın arasına su gider. Suyu farkedemezseniz suratiniz düşer. Genel bir çok firma orta livarın üst köşeleri kapatmaz.
4- İçinde yürüyerek iç kısmını kontrol edin çatlak olup olmadığını.
Başınız ağrımasın sıkıntı çekmek istemiyosanız bilmeyen arakadaşlar, balık sevdalı abiler bunları uygulasın 🙂
1- Mümkünse tekneyi karaya çekip veya sahile çekip arka tıpasını açıp parmağınızı içine sokup içini kontrol etmeni parmağınızı soktuktan sonra tabana doğru bükün kontrolün amacı içinde kum olup olmadığı. İnce ve çok kum varsa bu teknenin battığı anlamına geliyor. Batık tekne almanızıda pek önermem.
2- Tekneyi ters çevirip altına elinizle bastırıp çatlak varmı diye kontrol edin.
3- Orta livarın üst köşeleri kapalı olup olmadığını kontrol edin. Bunun amacı livar tıpası açık olduğunda livara su doluyor tekne ne kadar suda ise o hizaya kadar dolar. Amaç tekne sallandığında üst köşeler hava boşluğuna yani iki katın arasına su gider. Suyu farkedemezseniz suratiniz düşer. Genel bir çok firma orta livarın üst köşeleri kapatmaz.
4- İçinde yürüyerek iç kısmını kontrol edin çatlak olup olmadığını.
Başınız ağrımasın sıkıntı çekmek istemiyosanız bilmeyen arakadaşlar, balık sevdalı abiler bunları uygulasın 🙂
