Çatalca Doğa Katliamı

LeşKargası

Yeni Üye
Kayıt
24 Ara 2017
Mesaj
14
Tepki
10
Ödül
5
Yaş
27
Şehir
Istanbul
Evet arkadaşlar o civarda oturan varsa özellikle son dönemde ormanların yerini binalar almaya başladı. Binaların artmasının kanal istanbul projesiyle ilgili olduğunu düşünüyorum malum proje terkosa çok yakından geçiyor ve kanalın etrafına yapılacak butik şehirler catalcaya son darbeyi indirecek
Peki siz ne düşünüyorsunuz? Illaki farketmissinizdir catalcanin değişimini
 
Evet arkadaşlar o civarda oturan varsa özellikle son dönemde ormanların yerini binalar almaya başladı. Binaların artmasının kanal istanbul projesiyle ilgili olduğunu düşünüyorum malum proje terkosa çok yakından geçiyor ve kanalın etrafına yapılacak butik şehirler catalcaya son darbeyi indirecek
Peki siz ne düşünüyorsunuz? Illaki farketmissinizdir catalcanin değişimini

kanal istanbul çatalcaya değer katıcak orası boğaz olacak bence sakıncası yok bizim açımızdan daha iyi olur
 
Kanal istanbul sadece yapısal ve emlak piyasası adına bulunduğu bölgede değer yaratır. Ama ekolojik etkileri son derece tehlikeli ve olumsuzdur.

ALINTI
Prof. Dr. Emin Özsoy, Boğaz'ın Karadeniz ve Akdeniz arasındaki su döngüsünü kontrol ettiğini, Kanal İstanbul'un açılmasıyla Boğaz'a dört adet Sakarya nehri eklenmiş gibi olacağını belirterek bunun denizlerdeki iklimsel dengeleri alt üst edeceğini(link)

Hacettepe Üniversitesi Çevre Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. Cemal Saydam, Marmara’da değil Akdeniz ve Karadeniz’de de ekolojik yıkıma sebep olacak Kanal İstanbul projesinin bilimsel bir tarafı olmadığını belirterek “bu proje hemen unutulmalı” (link).

* Marmara denizinin 25 metrekarelik üst tarafı Karadeniz suyu, alt tarafı Akdeniz suyudur. 25 metrenin altında oksijen hiç yok denecek kadar azdır bu yüzden Marmara, Akdeniz ve Karadeniz’in astımlı çocuğudur.

* Marmara bir havuzdur. İstanbul Boğazı bu havuzu bir yandan boşaltırken bir yandan da dolduruyor yani bir musluk işlevi görüyor ve dengeyi kuruyor. Fakat Kanal İstanbul projesi gerçekleşirse Marmara için ikinci bir musluk olacak ve bu sefer musluk sadece boşaltacak.

* Eğer Kanal İstanbul açılırsa ilk 10 senede üst suda organik patlamalar olacak ve buna bağlı olarak yem arttığı için balıklar da artacak. Ancak ikinci 10 senede alt tabakadaki oksijen bitecek ve dip suyun kimyası değişecek, organik patlamalar artacak ve ilerleyen dönemlerde dip su Gemlik ve İzmit körfezini de kaplayacak. Her lodos esintisi ile İstanbul kokacak. Karadeniz havuzu giderek boşalacak ve ekoloji kesinlikle değişecek.
ALINTI

Bunlar çok küçük bir kısmı!
 
Kanal istanbul sadece yapısal ve emlak piyasası adına bulunduğu bölgede değer yaratır. Ama ekolojik etkileri son derece tehlikeli ve olumsuzdur.

ALINTI
Prof. Dr. Emin Özsoy, Boğaz'ın Karadeniz ve Akdeniz arasındaki su döngüsünü kontrol ettiğini, Kanal İstanbul'un açılmasıyla Boğaz'a dört adet Sakarya nehri eklenmiş gibi olacağını belirterek bunun denizlerdeki iklimsel dengeleri alt üst edeceğini(link)

Hacettepe Üniversitesi Çevre Mühendisliği Bölümü’nden Prof. Dr. Cemal Saydam, Marmara’da değil Akdeniz ve Karadeniz’de de ekolojik yıkıma sebep olacak Kanal İstanbul projesinin bilimsel bir tarafı olmadığını belirterek “bu proje hemen unutulmalı” (link).

* Marmara denizinin 25 metrekarelik üst tarafı Karadeniz suyu, alt tarafı Akdeniz suyudur. 25 metrenin altında oksijen hiç yok denecek kadar azdır bu yüzden Marmara, Akdeniz ve Karadeniz’in astımlı çocuğudur.

* Marmara bir havuzdur. İstanbul Boğazı bu havuzu bir yandan boşaltırken bir yandan da dolduruyor yani bir musluk işlevi görüyor ve dengeyi kuruyor. Fakat Kanal İstanbul projesi gerçekleşirse Marmara için ikinci bir musluk olacak ve bu sefer musluk sadece boşaltacak.

* Eğer Kanal İstanbul açılırsa ilk 10 senede üst suda organik patlamalar olacak ve buna bağlı olarak yem arttığı için balıklar da artacak. Ancak ikinci 10 senede alt tabakadaki oksijen bitecek ve dip suyun kimyası değişecek, organik patlamalar artacak ve ilerleyen dönemlerde dip su Gemlik ve İzmit körfezini de kaplayacak. Her lodos esintisi ile İstanbul kokacak. Karadeniz havuzu giderek boşalacak ve ekoloji kesinlikle değişecek.
ALINTI

Bunlar çok küçük bir kısmı!

Keşke hiç olmasa olsada sadece kanal acilsa etrafına şehir mehir yapilmasa 🙁
 
Umarım bu proje sadece bir hayal olmaktan öteye gitmez. Zira ordan gelecek milyar dolarlar bozulan ekosistemi düzeltmeye yetmeyecektir. Zaten eski berekinden çok çok uzaklarda bir denizden bahsediyoruz. Kalan sisteminde çökmesi çok kısa zaman alır ama ya toparlanması.
 
Yapsınlar , yok etsinler doğayı az kaldı çölleşmeye , kuraklığa . Az kaldı yaşanamaz bir Dünya yaratmamıza. Malesef bunlar olduğunda iş işten geçtiği zaman ilk sesi çıkanlar bu olanlara susanlar veya bu durumları alkışlayanlar. İçecek su , ekecek toprak , nefes aldıracak ağaç , deniz canlılarının olmadığı bir sucul hayat olunca o değerlenen arazilerden kazanacağınız parayı ne yaparsınız bilmiyorum ... Bundan 30 sene önceki İstanbulu , şehirlerinizi doğayı havay düşünün ve bence artık korkmaya başlayın . Milyonlarca yıldır bozulmayan dengeler sadece 40 50 senede bir bir yok olmaya başladı ve kartezyen olarak misliyle devam ediyor. Sadece 3,4 senedeki mevsim değişiklikleri geçen seneki kasırga gibi havalar önümüzdeki bir iki senede başımıza neler geleceğini keşke anlatabilse insanlara....
 
Bu proje Ekolojik açıdan bir doğa felaketidir. Binlerce hektar orman ve Marmara nın sonu olur. Proje kapsamında kalan 5,4 dönüm tapulu arazim var. Değerinin 100 kat artacağını bilsem yinede bu projeye razı gelemem. Kişisel çıkarlar uğruna Türkiye nin geldiği durum ortada. Karada tek bir ağaca,
Denizde tek bir balığa hasret kaldık. Torunları geçtim, çocuklarımıza bırakacak doğal miras kalmadı. Hala rant,hala yağma, hala masal. Bazı değerlerin parayla satın alınamıyacağını ne zaman anlıyacağız ? Korkarım asla..
 
Toplam net maliyeti ne , kim finanse edecek. Bölgesel rant için sevinen arkadaşlar iş yükü için ellerini ceplerine atacak mı ha koyun İstbul a kanal vergisi yapın 😀 . Benim hiç işim olmaz Taa Didim de yaşayıp hiç geçmediğim köprüye zaten para basıyorum bir de gereksiz kanalı eksik kalsın.
 
Back