Bu rampanın eğimine, cipin motor gücüne, lastiklerin yapısına ve diş derinliğine, römorkun tek dingil, çift dingilli olmasına bağlıdır. Römorkun tekerleri suyun içine girerse kum zemine saplanması da negatif etki yapar. Ben 4 çekişli daster ile tamamen kumun üstünde, rampa olmaksızın 1000 kg olan teknemi zorlanarak çekiyorum. Aynı tekneyi aynı yerden tek başıma denize indiriyorum. Birde römork tekerlerin bulunduğu su derinliğinde önemli olabiliyor. Su tekneyi biraz kaldırdığında arabayla römorkun ilk hareketi kolaylıkla sagliyabiliyor.