Merhabalar, foruma yeni katıldım... Bursa'da yaşıyorum... Kurşunlu (Gemlik) çocuğu olarak kayığın ve oltanın; palamutun lüferin uskumrunun içine doğdum diyebilirim ama körfez pislendiğinden beri 22-23 yıldır ne bir sandala bindim ne de çapari sallamışlığım var. Nereden estiyse 1 ay önce decathlonda eksik çadır malzemelerini toplarken bir de baktım ki alışveriş arabasına iki kamış ve gerekli malzemeleri sıkıştırıvermişim 🙂 Kıyıdan bir-kaç deneme yaptım ama sanırım bu iş kayıksız olmayacak...
Gemlik körfezi kuzey-güney yönünde 5-7, doğu - batı yönünde de 20 mil civarında, alacağım kayığın denizdeki zamanı %80 bu kutu içerisinde geçecek... Eğer kabinli birşeye karar verirsem de belki güney marmara veya istanbul adalarına gecelemeli hafta sonu kaçışları söz konusu olabilir... Forumun tecrübelilerine asıl sormak istediğim de bu aslında...
İki haftadır internetin altını üstüne getirdim; hedefimde birbirine yakın bütçelerde iki kayık tipi var...
Birinci grup en büyüğü Marinboat ve Burtek tarafından üretilen (diğer markalarda bu boyu görmedim) 4.90m merkezde konsollu, başüstünde yüksekliği ayarlanabilir masalı, çift cidarlı üç livarlı ve krom tenteli fiber tekneler... Konsolun alan daraltmasını düşünerek 4.50'lere hiç bakmadım; ayrıca 4,90 çok daha enli dolayısıyla dengeli bir kayık ... Bunların sıfırlarına bakıyorum çünkü hem istediğim aksesuaları (rollbar üzeri kamışlık, platformda duş, dinlence, ilave akü, redresör, fabrikasyon ölçüde kışlık tente gibi) tek tek uğraşmadan hazır alabiliyorsun; hem de motor garantisi vs. gibi diğer avantajları var... Bu kayık tipinde 4.90 boy ve 30hp tohatsu/mercury trimli motor için bütçe 40-45 Bin TL gibi tutuyor.
İkinci grup ise esasen tek bir marka çevresinde toparlanmış; ikinci el Rota Princess 6.60 ve muadilleri (var o tip yarım veya tam kabin 1-2 marka)... Bunlarda da iki tip var, biri 30hp civarı içten diesel motorlu, diğeri ise 50-60hp dıştan takma motorlu... Bütçeleri benzin veya diesel 5-10TL fark ediyor, yaşına göre 40-50 bin TL arasında... Diesel olanların en büyük artısı yakıt maliyeti gibi görünüyor... Bunun dışında kıç platform teknenin tüm eni kullanan, üzerinde yatıp güneşlenmenin hatta balık bile tutmanın mümkün olduğu bir alana dönüşüyor... Buna karşılık havuzluğun ortasında kaldırılmaz, katlanmaz koca bir kütleye tahammül etmek gerek... görece yavaşlığı da bir diğer eksisi... Benzinli motorda bütün havuzluk bize kalıyor ama kıç platform ortadan ikiye bölünüp biri sadece yüzme merdivenine ayrılıyor; diğerinde ise sadece ayakta duracak kayığı ıslatmadan duş alacak kadar bir alan kalıyor... Benzinli çok yakıyor deniyor ama benim mantığıma göre örneğin Güzelyalı - Fıstıklı arasındaki 8,5 mili gitmek için diesel 1 saat çalışırken benzinli 20dk çalışacak; diesel o 1 saatte 4 litre yakacak, benzinli ise 20dk'da 7 litre yakacak falan filan... Sanki bu anlamda maliyeti mil başına harcanan nakit+vakit olarak kombine düşününce ben çok da bir avantajı yok gibi görüyoum; açıkçası bu tahminimi her iki tip motor kullananlardan da doğrulatmak isterim...
Forumdaşlardan ricam, kendi kullandıklarınızı da kıyaslayarak; birincil amacın olta balıkçılığı olduğunu da düşünerek hangisini tavsiye edersiniz?
Gemlik körfezi kuzey-güney yönünde 5-7, doğu - batı yönünde de 20 mil civarında, alacağım kayığın denizdeki zamanı %80 bu kutu içerisinde geçecek... Eğer kabinli birşeye karar verirsem de belki güney marmara veya istanbul adalarına gecelemeli hafta sonu kaçışları söz konusu olabilir... Forumun tecrübelilerine asıl sormak istediğim de bu aslında...
İki haftadır internetin altını üstüne getirdim; hedefimde birbirine yakın bütçelerde iki kayık tipi var...
Birinci grup en büyüğü Marinboat ve Burtek tarafından üretilen (diğer markalarda bu boyu görmedim) 4.90m merkezde konsollu, başüstünde yüksekliği ayarlanabilir masalı, çift cidarlı üç livarlı ve krom tenteli fiber tekneler... Konsolun alan daraltmasını düşünerek 4.50'lere hiç bakmadım; ayrıca 4,90 çok daha enli dolayısıyla dengeli bir kayık ... Bunların sıfırlarına bakıyorum çünkü hem istediğim aksesuaları (rollbar üzeri kamışlık, platformda duş, dinlence, ilave akü, redresör, fabrikasyon ölçüde kışlık tente gibi) tek tek uğraşmadan hazır alabiliyorsun; hem de motor garantisi vs. gibi diğer avantajları var... Bu kayık tipinde 4.90 boy ve 30hp tohatsu/mercury trimli motor için bütçe 40-45 Bin TL gibi tutuyor.
İkinci grup ise esasen tek bir marka çevresinde toparlanmış; ikinci el Rota Princess 6.60 ve muadilleri (var o tip yarım veya tam kabin 1-2 marka)... Bunlarda da iki tip var, biri 30hp civarı içten diesel motorlu, diğeri ise 50-60hp dıştan takma motorlu... Bütçeleri benzin veya diesel 5-10TL fark ediyor, yaşına göre 40-50 bin TL arasında... Diesel olanların en büyük artısı yakıt maliyeti gibi görünüyor... Bunun dışında kıç platform teknenin tüm eni kullanan, üzerinde yatıp güneşlenmenin hatta balık bile tutmanın mümkün olduğu bir alana dönüşüyor... Buna karşılık havuzluğun ortasında kaldırılmaz, katlanmaz koca bir kütleye tahammül etmek gerek... görece yavaşlığı da bir diğer eksisi... Benzinli motorda bütün havuzluk bize kalıyor ama kıç platform ortadan ikiye bölünüp biri sadece yüzme merdivenine ayrılıyor; diğerinde ise sadece ayakta duracak kayığı ıslatmadan duş alacak kadar bir alan kalıyor... Benzinli çok yakıyor deniyor ama benim mantığıma göre örneğin Güzelyalı - Fıstıklı arasındaki 8,5 mili gitmek için diesel 1 saat çalışırken benzinli 20dk çalışacak; diesel o 1 saatte 4 litre yakacak, benzinli ise 20dk'da 7 litre yakacak falan filan... Sanki bu anlamda maliyeti mil başına harcanan nakit+vakit olarak kombine düşününce ben çok da bir avantajı yok gibi görüyoum; açıkçası bu tahminimi her iki tip motor kullananlardan da doğrulatmak isterim...
Forumdaşlardan ricam, kendi kullandıklarınızı da kıyaslayarak; birincil amacın olta balıkçılığı olduğunu da düşünerek hangisini tavsiye edersiniz?
